7.2.7.2

• AFM – Sección 2 – Página 23 – Minimum Crew requirements

Solicitud de excepción XA-GVT, CIRRUS VISION SF50

AFM – Sección 1 – PAG 8 – Maximum Certificated Weights

• 7.2.7.3. (…) todas las aeronaves que pretendan ser conducidas por un solo piloto utilizando las reglas de vuelo por instrumentos (IFR) o de noche, deben estar equipadas con:
  a. Un piloto automático operativo que cuente como mínimo con los modos de mantenimiento de altitud y selección de rumbo;
  b. AuricuIares con un micrófono de tipo boom o equivaIente; y
  c. Medios para desplegar cartas que permitan su lectura en cualquier condición de luz ambiente.

AFM- sección 2 – limitaciones – Página 23 – Maximum Pax seating límits – 7 persons

7.2.7.4. Requisitos de experiencia, instrucción y actividad reciente aplicables a las operaciones con un solo piloto cuando se prevea realizar operaciones bajo las reglas IFR o de noche.
7.2.7.4.1. EI piloto al mando debe:
a. Para las operaciones IFR o de noche, haber acumulado como mínimo 50 horas de vuelo en la clase de aeronave, de las cuales 10 horas como mínimo deben ser en carácter de piloto al mando;
b. Para las operaciones con IFR, haber acumulado como mínimo 25 horas de vuelo con IFR en la clase de aeronave, las cuales pueden ser parte de las 50 horas de vuelo del inciso a) anterior;
c. Para las operaciones de noche, haber acumulado como mínimo 15 horas de vuelo de noche, las cuales pueden ser parte de las 50 horas de vuelo del inciso a) anterior;
d. Para las operaciones con IFR, haber adquirido experiencia reciente como piloto a cargo de una operación con un solo piloto utilizando reglas IFR de:

• i. Cinco vuelos IFR como mínimo, incluso tres aproximaciones por instrumentos, realizados durante los 90 días precedentes en la clase de aeronave en función de piloto único; o
• ii. Una verificación de aproximación por instrumentos IFR en una aeronave de ese tipo durante los 90 días precedentes;

e. Para operaciones de noche, haber reaIizado por lo menos tres despegues y aterrizajes de noche en la clase de aeronave en función de piloto único, durante los 90 días precedentes; y
f. Haber completado con éxito programas de instrucción que incluyan además de los requisitos del numeral 7.2.3.1, el asesoramiento a los pasajeros con respecto a la evacuación de emergencía, la gestión del piloto automático, y el uso simplificado de la documentación en vuelo.